صنعت خودروسازی ایران، پس از صنعت نفت بزرگترین صنعت در ایران است. هم‌اکنون ایران با ساخت ۱٬۳۹۵٬۴۲۱ دستگاه خودرو و ۳۵٬۹۰۱ دستگاه خودروی تجاری (در سال ۲۰۰۹) ۱۸مین خودروساز جهان و بزرگترین خودروساز خاورمیانه است. در سال ۲۰۰۹ ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم جهان را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد. اما در چند سال گذشته انتقادات فراوانی به کیفیت و قیمت خودروهای ایرانی وارد شده‌است.
در سال ۲۰۰۱، ۱۳ شرکت دولتی و خصوصی در ایران وجود داشت که در میان آن‌ها ایران خودرو و سایپا صاحب ۹۴٪ از کل تولیدات بومی بودند. شرکت ایران خودرو در سال ۲۰۰۱ با تولید پیکان (که بعدها در سال ۲۰۰۵، سمند جایگزین آن شد) ۶۱٪ بازار و سایپا در همان سال ۳۳٪ بازار خودروی ایران را به خودشان اختصاص داده بود.
تولیدات خودروی ایران در چند گونه خودروی مختلف موجود می‌باشد: خودروهای مسافری، چهار چرخ محرک، ون، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، مینی‌بوس‌ها و وانت‌ها. در ایران حدود ۵۰۰٬۰۰۰ نفر (تقریباً ۲٫۳٪ تمامی نیروی کار) به‌طور مستقیم در صنعت خودروسازی و بسیاری دیگر در صنایع مرتبط کار با این صنعت کار می‌کنند. تقریباً ۷۵٪ کل تولیدات خودروی کشور را خودروهای مسافری و ۱۵٪ آن را خودروهای وانت دربر می‌گیرند.
پیش از آغاز طرح هدفمندی یارانه‌ها، صنعت نساجی، بزرگترین صنعت ایران پس از صنعت نفت بود که در جایگاه ده کشور برتر جهان قرار داشت اما پس از نابودی صنایع نساجی ایران در اثر هدفمندی یارانه‌ها و عدم نوسازی ماشین‌آلات؛ ایران در این صنعت به جایگاه شصتم جهانی نزول کرد و نساجی جایگاه دوم را به صنعت خودروسازی داد.
اگرچه اشتغالزایی در روستاها از جمله تدابیری است که همواره مدنظر متولیان امر قرار دارد، اما آمارهای جدید نشان می دهد به رغم اقدامات صورت گرفته همچنان این موضوع در روستاها به ویژه برای زنان با چالش هایی همراه است. اشتغال زنان روستایی / به
رفتار صنعتگران / به گزارش تی‌وی‌صمت، انسیه ربیعی: در تغییرات انتقال دولت‌ها، مهم‌ترین نکته‌ای که می‌توان همواره آن را مد نظر داشت این است که همه چیز بر اساس چینش تغییر خواهد کرد و با رفتن مسئول پیشین و روی کار آمدن مسئول جدید، تتغییراتی بنیادی
به گزارش تی وی صمت، الهام صادقی: مباحث مربوط به خودرو مدت هاست که شکل چالشی پر پیچ و خم را به خود گرفته است و در دو سوی طیف این شرایط، تولیدکنندگان و مصرف کنندگان هر یک از مشکلاتی فراوانی سخن می گویند. البته
به گزارش تی وی صمت، امین کردبچه: ۷۰ هزار میلیارد تومان کسر در برآورد منابع ۱۰۶ هزار میلیارد تومانی دولت، به منظور پوشش آثار ناشی از حذف ارز ترجیحی در لایحۀ بودجۀ ۱۴۰۱ به چشم می‌خورد. این روزها، به جهت بررسی لایحۀ بودجۀ سال ۱۴۰۱
در نیمۀ نخست سال جاری: به گزارش تی‌وی‌صمت، امین کردبچه: با این که در بررسی‌های به عمل آمده پیرامون مصارف ارز ترجیحی در واردات کالا، مشخص شده است که در مجموع ۳۰ درصد از این مبلغ به خرید گوشی‌های بالای ۶۰۰ دلار اختصاص داده شده است،
به گزارش تی‌وی‌صمت، انسیه ربیعی: آمارها نشان می‌دهد، ۲۰۲۱ در شدت گرفتن جریان سرمایه، سالی قابل اعتنا بوده است؛ اما نباید فراموش کرد که طی همین سال، ورود سرمایه و تمرکز آن در کشورهای کمتر توسعه‌یافته و فقیر چالش‌های بسیاری داشته است. بر اساس آخرین
