صنعت خودروسازی ایران، پس از صنعت نفت بزرگترین صنعت در ایران است. هم‌اکنون ایران با ساخت ۱٬۳۹۵٬۴۲۱ دستگاه خودرو و ۳۵٬۹۰۱ دستگاه خودروی تجاری (در سال ۲۰۰۹) ۱۸مین خودروساز جهان و بزرگترین خودروساز خاورمیانه است. در سال ۲۰۰۹ ایران از لحاظ سرعت رشد صنعت خودرو مقام پنجم جهان را پس از چین، تایوان، رومانی و هند کسب کرد. اما در چند سال گذشته انتقادات فراوانی به کیفیت و قیمت خودروهای ایرانی وارد شده‌است.
در سال ۲۰۰۱، ۱۳ شرکت دولتی و خصوصی در ایران وجود داشت که در میان آن‌ها ایران خودرو و سایپا صاحب ۹۴٪ از کل تولیدات بومی بودند. شرکت ایران خودرو در سال ۲۰۰۱ با تولید پیکان (که بعدها در سال ۲۰۰۵، سمند جایگزین آن شد) ۶۱٪ بازار و سایپا در همان سال ۳۳٪ بازار خودروی ایران را به خودشان اختصاص داده بود.
تولیدات خودروی ایران در چند گونه خودروی مختلف موجود می‌باشد: خودروهای مسافری، چهار چرخ محرک، ون، کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، مینی‌بوس‌ها و وانت‌ها. در ایران حدود ۵۰۰٬۰۰۰ نفر (تقریباً ۲٫۳٪ تمامی نیروی کار) به‌طور مستقیم در صنعت خودروسازی و بسیاری دیگر در صنایع مرتبط کار با این صنعت کار می‌کنند. تقریباً ۷۵٪ کل تولیدات خودروی کشور را خودروهای مسافری و ۱۵٪ آن را خودروهای وانت دربر می‌گیرند.
پیش از آغاز طرح هدفمندی یارانه‌ها، صنعت نساجی، بزرگترین صنعت ایران پس از صنعت نفت بود که در جایگاه ده کشور برتر جهان قرار داشت اما پس از نابودی صنایع نساجی ایران در اثر هدفمندی یارانه‌ها و عدم نوسازی ماشین‌آلات؛ ایران در این صنعت به جایگاه شصتم جهانی نزول کرد و نساجی جایگاه دوم را به صنعت خودروسازی داد.
سواحل مکران در چارچوب پهنای اصلی حرکت خواهد کرد، معاون فناوری اطلاعات دانش‌بنیان دبیرخانه سواحل مکران گفت: یکی از الزامات منطقه مکران وجود سازمانی است که به صورت یکپارچه سیاست‌گذاری کند. احمد اللهیاری معاون دانش بنیان و فناوری اطلاعات دبیرخانه شورای توسعه سواحل مکران در
تحریم‌ها مانع رشد صادرات نفت ایران به چین نشد، با وجود تهدید تحریم‌های آمریکا، واردات نفت چین از ایران، به رکورد بالایی افزایش پیدا کرده است. به گزارش ایسنا، آمار شرکت ورتکسا نشان می‌دهد چین که بزرگترین واردکننده نفت در جهان و بزرگترین مشتری نفت
افزایش میانگین ارزش محصولات پتروشیمی، دستیار مدیرعامل شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس در توسعه صنایع دانش‌بنیان و پایین‌دستی پتروشیمی از برنامه هلدینگ خلیج فارس برای افزایش میانگین ارزش محصولات شرکت به دو برابر کنونی خبر داد و گفت: با اقدامات صورت گرفته برای نخستین بار
ضرورت توجه کشورهای عضو اکو به تجارت درون گروهی، نایب رئیس اتاق ایران، گفت: سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو، از بازار گسترده و پتانسیل‌های فراوان برای هرگونه فعالیت اقتصادی برخوردار است و اعضای این سازمان باید با استفاده از قابلیت‌های موجود، نسبت به تجمیع منابع و
۹۰ درصد نیاز صنعت پتروشیمی در داخل تامین می‌شود، معاون برنامه‌ریزی و توسعه کسب‌وکار شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس گفت: بیش از ۹۰ درصد نیازهای صنعت پتروشیمی در داخل کشور تامین می‌شود و پیش‌بینی شده طی پنج سال آینده ۱۰ درصد وابستگی باقی مانده نیز
هوش مصنوعی به صنعت برق رسید، سخنگوی صنعت برق با اشاره به توانایی هوش مصنوعی در پیش بینی نتایج پیامدها یا اتفاقاتی که ممکن است رخ دهد گفت: به نظر می‌رسد در آینده نزدیک هوش مصنوعی نقش حیاتی در انرژی به خصوص در سیستم‌های قدرت
